Каркас стула Sheffilton SHT-S121M

Металлический крест.

Металлический крест. Пять лучей. Сталь. SHT-S121M — и это не шутка: каркас, который переживёт три смены сидушек. Газлифт класса три колёсики двойные. Всё. Дальше можно не читать, если вы закупаете кресла на месяц. Но если на годы — читайте.

Что важно, если покупаешь оптом?

Когда вы берёте не одно кресло, а сорок — в игру вступают другие законы: унификация, нагрузка, логистика — и если вы не продумали модульность на старте, то потом будете менять каждую деталь отдельно — а это время и деньги плюс нервы в придачу — и, скорее всего, поставщик скажет, что такой модели уже нет в производстве, и придётся переобувать весь парк. SHT-S121M стыкуется со всеми сиденьями Sheffilton — модульность, которую контрактники любят. Можно взять каркасы сейчас, а обивку — через полгода, когда бюджет разморозят. Смены по десять часов — не шутка. Если газлифт сдохнет до гарантии — это не брак, это проектная ошибка. Тут — класс три, он держит даже тяжёлых пользователей без приплясываний.

Забыл сказать про колёсики. Они твёрдые — для паркета то, что надо. Ни царапин, ни резиновых следов. Но если у вас ковролин — меняйте на мягкие. Вопрос к поставщику: «А мягкие ролики есть?» Должен быть ответ. Если нет — ищите другого.

Цифры, по которым закупщик определяет срок службы

• Крутится на триста шестьдесят — без скрипа и клина. Для переговорок и опенспейсов база.
• Высота регулируется плавно, без рывков. Под столы разной высоты — хоть семьдесят, хоть восемьдесят сантиметров.
• Пять лучей из стали — не пластик, не алюминий. Боковая нагрузка — держит. Ресепшн — подойдёт.
• Колёсики твёрдые — для ламината и плитки. Без накладок. Но для ковров — не советую.
• Стыкуется с любыми сидушками Sheffilton. Унификация — это когда один тип каркаса, а обивка разная. Удобно при поэтапной закупке.

И не забудьте про внешний вид!

Офис — лицо компании. Буквально. Если кресла разные — это сразу видно. SHT-S121M — лаконичный, без лишних блестяшек. Чёрный металл, матовая поверхность. Не конкурирует с интерьером, а подчёркивает. Клиент заходит — и не спотыкается взглядом о кричащие хромированные ножки. Всё спокойно, строго. Для класса B+ и выше — самое оно.

И ещё: если берёте от десяти штук, имеет смысл зафиксировать в спецификации крест 680 мм и газлифт класса 3 — это спасёт от замены через сезон, а заодно даст унификацию при сервисном обслуживании: один тип подъёмника, один тип роликов, один тип креста — и не надо держать склад запчастей для каждого кресла отдельно. А вообще, возвращаясь к началу: каркас — это то, что вы не видите, пока он не сломается. Хотя нет, видите — каждый день, сидя на нём. Просто не замечаете. И это хорошо. Задуматься стоит о том, чего не видно.