Каркас стула Sheffilton SHT-S64

Что держит каркас Sheffilton SHT-S64?

Сварная труба 18 на полтора. Пять миллиметров пруток на стяжках. 260 кг статики: запас для посменной эксплуатации. Когда стулья эксплуатируются посменно, каждый день, с утра до ночи, в залах, где люди не особенно аккуратны, вот тогда запас по нагрузке превращается из цифры в реальную страховку от внезапного скрипа, люфта и расшатывания, которые убивают любой, даже самый дорогой интерьер, за каких-то два месяца непрерывной эксплуатации. Честно говоря, некоторые заказчики признавались: они грузили и по 280, и ничего. (Но это уже передоз.) Каркас проектировался под реальную нагрузку зала. В шоуруме ему делать нечего. И вот важный момент: приварные фланцы вместо отверстий в трубе. Соединение не разбалтывается. Никогда. Серьёзно.

• 260 кг статики. Один из самых высоких показателей в бюджетном сегменте. Вдумайтесь: сварная труба 18×1,5 выдерживает это без остаточной деформации.
• Стяжки из прутка 5 мм. Годный узел. Люфта нет при боковых нагрузках. Даже если стул шатают специально.
• А сиденье? Крепится на приварные фланцы. Не через просверленное отверстие в трубе. Поэтому не разбалтывается. Элементарно, но работает.
• Порошковая окраска. Моется влажной тряпкой. Царапины появляются, но не сразу: слой толстый. Устойчивость к механике: нормас.
• Совместимость с сиденьями Sheffilton. Конструктор, блин. Любая обивка: от утильной рогожки до филейных кожзамов. Меняйте под интерьер.

Труба 18×1,5 мм, фланцы, 260 кг. Возвращаясь к тому, с чего начали: каркас сварен на совесть. Но не думайте, что это всё. Чехол? Спинка? Отдельная история. Хотя нет, вру: есть и другие каркасы, но этот: один из немногих, где запас не на бумаге. А если зал загружен, этот вариант один из самых годных в бюджетной линейке. Честно.